자격증 통합정보항공기사 시험일정·합격률
기사기계 시행기관 한국산업인력공단
항공기사 — 한국산업인력공단이 시행하는 기계 분야 국가기술자격 기사 종목입니다. 가장 가까운 회차는 2026년 3회로, 필기 접수 07.20~07.23, 시험 08.07~09.01, 발표 09.09 / 실기 접수 09.21~10.19, 시험 10.24~11.13, 최종합격자 발표 12.18입니다. 실기 접수는 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지의 구간입니다. 2025년 필기 합격률은 11.8%(응시 68명, 합격 8명), 실기 합격률은 26.3%입니다. 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2가 정한 10가지 경로 중 하나를 충족하면 됩니다.
최종 갱신 2026-10-22 · 기준일 2026-10-22 · 출처 한국산업인력공단 공공데이터·큐넷
- 다음 접수예정된 접수 없음연간 일정이 발표되면 갱신됩니다
- 다음 시험 기간실기 시험 D-210.24~11.13
- 최근 합격률 (2025년)필기 11.8% · 실기 26.3%연간 합산 기준
- 응시자격10가지 경로 중 하나관련학과 대졸(예정)자는 경력 불필요 · 자세히 ›
2026년 시험일정
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 최종합격자 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 3회 | 정기 07.20~07.23 [빈자리접수 08.01~08.02] | 08.07~09.01 | 09.09 | 09.21~10.19 * | 10.24~11.13 | 12.18 |
- 필기 접수는 정기접수를 기준으로 표기하고, 빈자리접수는 대괄호로 함께 적었습니다.
- * 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지를 합친 구간으로, 중간에 접수하지 않는 기간이 있습니다. 실기 접수 기간은 큐넷 공고 기준(빈자리접수 포함)입니다.
- 시험 기간은 회차 전체에 공통인 기간이며, 종목별 시험일은 큐넷 공고 기준입니다.
- 최종합격자 발표일은 큐넷 종목 상세의 시험일정 기준입니다. 합격자 발표 시각은 발표일 09:00입니다(큐넷 안내).
- 일정은 변경될 수 있으니 접수 전 큐넷 공고를 확인하세요.
합격률
2025년 응시자가 가장 많았던 회차는 3회로 필기 응시 68명, 합격률 11.8%였습니다. 2025년 연간 필기 합격률은 11.8%입니다. 필기 합격률은 전년(2024년)보다 12.8%p 하락했습니다.
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 회차 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 3회 | 68 | 8 | 11.8% | 19 | 5 | 26.3% |
| 2024년 3회 | 53 | 13 | 24.5% | 19 | 2 | 10.5% |
| 2023년 3회 | 63 | 11 | 17.5% | 17 | 1 | 5.9% |
연도별 합계 보기
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 연도 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 68 | 8 | 11.8% | 19 | 5 | 26.3% |
| 2024년 | 53 | 13 | 24.5% | 19 | 2 | 10.5% |
| 2023년 | 63 | 11 | 17.5% | 17 | 1 | 5.9% |
| 2022년 | 61 | 11 | 18.0% | 17 | 3 | 17.6% |
| 2021년 | 69 | 11 | 15.9% | 17 | 1 | 5.9% |
| 2020년 | 55 | 12 | 21.8% | 15 | 2 | 13.3% |
| 2019년 | 61 | 8 | 13.1% | 14 | 2 | 14.3% |
| 2018년 | 63 | 11 | 17.5% | 17 | 0 | 0.0% |
| 2017년 | 50 | 13 | 26.0% | 11 | 5 | 45.5% |
| 2016년 | 40 | 4 | 10.0% | 8 | 1 | 12.5% |
시험과목·검정방법·합격기준
| 구분 | 시험과목 | 검정방법 | 합격기준 |
|---|---|---|---|
| 필기 | 항공역학, 항공기동력장치, 항공기구조, 항공장비, 항공제어공학 | 객관식 4지 택일형 과목당 20문항(과목당 30분) | 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상 |
| 실기 | 항공기설계 실무 | 필답형(2시간 30분) | 100점을 만점으로 하여 60점 이상 |
응시자격
기계 분야 기사 종목의 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2의 기사 기준을 따릅니다. 관련학과 대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 산업기사 등급 이상 취득 후 1년, 기능사 취득 후 3년, 전문대 관련학과 졸업 후 1~2년, 동일 및 유사 직무분야 실무 4년 등의 경로도 있습니다.
경력으로 인정되는 직무분야
이 종목은 기계 직무분야의 항공에 속합니다. 응시자격의 "동일 및 유사 직무분야"에는 이 종목이 속한 직무분야와, 시행규칙 별표 11의2가 정한 아래 유사 직무분야가 포함됩니다.
실제로 경력이 인정되는지(직무 내용·증빙)는 큐넷 기준입니다. 유사 직무분야 표 전체 보기 ›
정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요. 큐넷 응시자격 자가진단 바로가기
관련 학과·훈련기관
- 관련학과: 대학의 항공기계공학, 항공통신정보공학, 항공전자공학 관련학과
자격 개요·수행직무·진로 및 전망
개요
항공기 운항의 안전성을 확보하기 위하여 항공기에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 인력으로 하여금 항공기 정비 및 제작에 관한 업무를 수행토록 하기 위하여 자격제도 제정.
수행직무
항공기의 정비 및 제작에 참여하며 주로 관리적인 업무 수행.
진로 및 전망
항공기 운항업체, 제작·수리업체로 취업할 수 있으며, 이밖에 항공관련 정부기관, 연구소 등으로 진출할 수 있다. - 건설교통부 자료에 의하면 1999년 10월중 국적항공사의 여객수송 실적은 290만명으로 작년 동기대비 13.4% 증가하였다. 국내선의 경우 작년 동기보다 8.4% 증가한 189 만명을 수송하였고, 국제선은 24.3% 증가한 101만명을 수송하여 IMF이전 수준으로 회복추세에 있으며 인천국제공항 건설 및 호남권, 영동권, 전주, 울진 등의 공항건설, 한·미 항공자유화협정 체결(1998. 6. 9.)로 미국내 운항지점의 지속적인 증가, 여객 기 및 화물기의 운항회수 증편 등에 따른 항공기사의 고용은 증가할 것이다.
변천과정
1974년 항공기사1급으로 신설되어 1999년 3월 항공기사로 변경.
이 자격에만 적용되는 우대법령
- 항공법
- 동법 시행령 제13조 (항공기증의 검사)
- 동법 제29조 (시험의 실시 및 면제)
- 동법 시행규칙 제90조 (자격증명시험의 면제)
- 부품·소재전문기업 등의 육성에 관한 특별조치법
- 동법 시행령 제14조 (부품·소재기술개발전문기업의 지원기준 등)
- 교통안전법
- 동법 제53조 (교통안전관리자의 고용 등)
- 동법 시행령 제16조의2 (교통안전관리자 시험)
모든 국가기술자격에 공통으로 적용되는 법령 22개는 자격취득자 우대법령에서 확인할 수 있습니다.
출처·기준일
- 일정: 한국산업인력공단 국가자격 시험일정 API (수집 2026-10-22)
- 합격률: 한국산업인력공단 연도별·회별 국가기술자격 합격률 API (수집 2026-10-22)
- 본문: 한국산업인력공단 종목별 시험정보 현황 (2025-12-31 기준)
- 원본: 큐넷 항공기사 종목 정보
- 데이터 출처·갱신 정책
자주 묻는 질문
- 2026년 항공기사 시험은 몇 회 있나요?
- 2026년에는 1개 회차(3회)가 공시되어 있습니다.
- 항공기사 합격률은 얼마인가요?
- 2025년 응시자가 가장 많았던 회차는 3회로 필기 응시 68명, 합격률 11.8%였습니다. 2025년 연간 필기 합격률은 11.8%입니다. 필기 합격률은 전년(2024년)보다 12.8%p 하락했습니다.
- 항공기사 시험 과목은 무엇인가요?
- 필기 과목은 항공역학, 항공기동력장치, 항공기구조, 항공장비, 항공제어공학 / 실기 과목은 항공기설계 실무입니다.