자격증 통합정보자동차정비기사 시험일정·합격률
기사기계 시행기관 한국산업인력공단
자동차정비기사 — 한국산업인력공단이 시행하는 기계 분야 국가기술자격 기사 종목입니다. 가장 가까운 회차는 2026년 3회로, 필기 접수 07.20~07.23, 시험 08.07~09.01, 발표 09.09 / 실기 접수 09.21~10.19, 시험 10.24~11.13, 최종합격자 발표 12.18입니다. 실기 접수는 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지의 구간입니다. 2025년 필기 합격률은 18.6%(응시 1,063명, 합격 198명), 실기 합격률은 41.2%입니다. 같은 해 필기 응시자 100명 이상인 기사 78개 종목 중 필기 합격률은 75위입니다. 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2가 정한 10가지 경로 중 하나를 충족하면 됩니다.
최종 갱신 2026-10-22 · 기준일 2026-10-22 · 출처 한국산업인력공단 공공데이터·큐넷 · 기사 합격률 순위 보기
- 다음 접수예정된 접수 없음연간 일정이 발표되면 갱신됩니다
- 다음 시험 기간실기 시험 D-210.24~11.13
- 최근 합격률 (2025년)필기 18.6% · 실기 41.2%연간 합산 기준
- 응시자격10가지 경로 중 하나관련학과 대졸(예정)자는 경력 불필요 · 자세히 ›
2026년 시험일정
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 최종합격자 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 3회 | 정기 07.20~07.23 [빈자리접수 08.01~08.02] | 08.07~09.01 | 09.09 | 09.21~10.19 * | 10.24~11.13 | 12.18 |
지난 회차 2개 보기
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 최종합격자 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 2회 | 정기 04.20~04.23 [빈자리접수 05.03~05.04] | 05.09~05.29 | 06.10 | 06.22~07.13 * | 07.18~08.05 | 09.11 |
| 2026년 1회 | 정기 01.12~01.15 [빈자리접수 01.24~01.25] | 01.30~03.03 | 03.11 | 03.23~04.13 * | 04.18~05.06 | 06.12 |
- 필기 접수는 정기접수를 기준으로 표기하고, 빈자리접수는 대괄호로 함께 적었습니다.
- * 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지를 합친 구간으로, 중간에 접수하지 않는 기간이 있습니다. 실기 접수 기간은 큐넷 공고 기준(빈자리접수 포함)입니다.
- 시험 기간은 회차 전체에 공통인 기간이며, 종목별 시험일은 큐넷 공고 기준입니다.
- 최종합격자 발표일은 큐넷 종목 상세의 시험일정 기준입니다. 합격자 발표 시각은 발표일 09:00입니다(큐넷 안내).
- 일정은 변경될 수 있으니 접수 전 큐넷 공고를 확인하세요.
합격률
2025년 한 해 동안 필기에는 1,063명이 응시해 198명이 합격했습니다. 실기는 243명 중 100명이 합격했습니다. 같은 해 기사 평균 필기 합격률(42.6%)보다 23.9%p 낮습니다.
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 회차 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 3회 | 319 | 66 | 20.7% | 85 | 44 | 51.8% |
| 2025년 2회 | 384 | 60 | 15.6% | 78 | 19 | 24.4% |
| 2025년 1회 | 360 | 72 | 20.0% | 80 | 37 | 46.3% |
| 2024년 3회 | 306 | 41 | 13.4% | 71 | 42 | 59.2% |
| 2024년 2회 | 311 | 59 | 19.0% | 82 | 30 | 36.6% |
| 2024년 1회 | 303 | 45 | 14.9% | 90 | 61 | 67.8% |
| 2023년 3회 | 309 | 47 | 15.2% | 86 | 6 | 7.0% |
| 2023년 2회 | 341 | 56 | 16.4% | 94 | 48 | 51.1% |
| 2023년 1회 | 337 | 67 | 19.9% | 96 | 23 | 24.0% |
연도별 합계 보기
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 연도 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,063 | 198 | 18.6% | 243 | 100 | 41.2% |
| 2024년 | 920 | 145 | 15.8% | 243 | 133 | 54.7% |
| 2023년 | 987 | 170 | 17.2% | 276 | 77 | 27.9% |
| 2022년 | 986 | 172 | 17.4% | 261 | 130 | 49.8% |
| 2021년 | 1,073 | 221 | 20.6% | 387 | 89 | 23.0% |
| 2020년 | 1,035 | 233 | 22.5% | 403 | 103 | 25.6% |
| 2019년 | 1,173 | 253 | 21.6% | 444 | 121 | 27.3% |
| 2018년 | 994 | 224 | 22.5% | 376 | 108 | 28.7% |
| 2017년 | 1,090 | 239 | 21.9% | 419 | 160 | 38.2% |
| 2016년 | 1,068 | 195 | 18.3% | 345 | 99 | 28.7% |
시험과목·검정방법·합격기준
| 구분 | 시험과목 | 검정방법 | 합격기준 |
|---|---|---|---|
| 필기 | 일반기계공학, 기계열역학, 자동차공학, 자동차정비 | 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분) | 100점을 만점으로 하여 과목당 40점이상, 전과목 평균60점이상 |
| 실기 | 자동차정비작업 | 작업형(6시간 정도) | 100점을 만점으로 하여 60점이상 |
응시자격
기계 분야 기사 종목의 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2의 기사 기준을 따릅니다. 관련학과 대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 산업기사 등급 이상 취득 후 1년, 기능사 취득 후 3년, 전문대 관련학과 졸업 후 1~2년, 동일 및 유사 직무분야 실무 4년 등의 경로도 있습니다.
경력으로 인정되는 직무분야
이 종목은 기계 직무분야의 자동차에 속합니다. 응시자격의 "동일 및 유사 직무분야"에는 이 종목이 속한 직무분야와, 시행규칙 별표 11의2가 정한 아래 유사 직무분야가 포함됩니다.
실제로 경력이 인정되는지(직무 내용·증빙)는 큐넷 기준입니다. 유사 직무분야 표 전체 보기 ›
정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요. 큐넷 응시자격 자가진단 바로가기
관련 학과·훈련기관
- 관련학과: 대학의 기계공학, 자동차공학, 자동차기계공학, 기관공학 등 관련학과
자격 개요·수행직무·진로 및 전망
개요
자동차의 제작 및 부품생산이 첨단기술화 되어감에 따라 자동차정비는 단순한 재생수리에서 종합정비 형태로 바뀌어 가고 있으며, 시설정비의 현대화와 정비기술의 고도화가 추구되고 있다. 이에 따라 자동차공학분야에 관한 기술지식을 갖고 산업현장에서 필요로 하는 자동차 정비업무의 기술적 부분을 담당하거나 지도 등의 업무를 수행할 전문 기술인력양성이 필요하게 됨.
수행직무
자동차정비 분야에 대한 공학적 지식을 바탕으로 자동차의 엔진, 전자제어장치, 전기, 새시, 차체부분 등의 검사를 통해 직접 정비를 하거나 정비를 지도, 감독한다. 또한 냉각수, 윤활유, 충전상태, 유압 등 사고예방을 위한 일상점검과 정기점검을 실시하며 낡은 부품을 교체하거나 사전 정비를 수행한다. 엔진부분, 전기부분, 새시부분, 차체 부분으로 나누어 업무를 수행하기도 한다.
진로 및 전망
주로 자동차 업체의 생산현장이나 판매 및 A/S부서, 외제차수입업체, 자동차정비업 체, 자동차운수업체에 취업하며, 일부는 카센타, 카인테리어, 밧데리점, 튜닝전문 점, 오토매틱전문점을 개업한다. 「자동차관리법」에 의해 자동차운수사업체, 자동 차점검정비업체의 정비관리자로 고용될 수 있다. - 자동차정비분야는 당분간 현재 고용수준을 유지할 전망이다. 하지만 아직까지는 기 술인력이 부족한 편이어서 자격을 취득할 경우 진출하는데 유리할 전망이다. 다른 한편으로 자동차생산기술의 발달에 따른 품질향상은 고장률의 감소와 사고의 감소를 가져오게 되어 정비인력을 줄이는 방향으로 작용하게 된다. 동시에 자동차의 선택사 양이 다양해지고 액세서리 부속품의 장착 및 고장수리 등에 대한 수요가 증가할 것으로 보여 이를 상쇄할 것이다. 기술적인 면에서는 자동차전기 및 전자관련 기술수요 가 증가할 것으로 보인다. - 장기적으로는 카일렉트로닉스산업(자동차전자화)의 발전으로 재래차의 혁신적 대체를 목적으로 하는 '전기자동차 및 하이브리드차'등 미래형 자동차의 개발과 재래차의 점진적 개량을 목적으로 하는 환경·안전장치(충동경보장치, 헤드업디스플레이, 경량신소재차, ECU 등), 편익증대장치(내비게이션 시스템, 전자조향장치, 전자완충장 치 등) 등의 개발이 이루어질 것으로 보인다 (산업자원부, '21세기 한국산업의 비젼과 발전전략', 1999 참조). 이에 따라 자격취득 후에도 미래기술변화에 관심을 가 져야 할 것이다.
변천과정
1974년 자동차정비기사1급으로 신설되어 1999년 자동차정비기사로 변경.
이 자격에만 적용되는 우대법령
- 도로교통법
- 동법 제84조 (운전면허시험의 면제)
- 병역법
- 동법 시행령 제81조 (농어업분야종사자의 산업기능요원 편입)
- 농어촌발전특별조치법
- 동법 시행규칙 제3조의9 (기계화영농사의 육성)
- 부품·소재전문기업 등의 육성에 관한 특별조치법
- 동법 시행령 제14조 (부품·소재기술개발전문기업의 지원기준 등)
- 소음·진동규제법
- 동법 시행규칙 제24조 (환경기술인의 자격기준 등)
- 전기사업법
- 동법 시행규칙 제42조 (전기안전관리자의 자격의 완화)
- 동법 시행규칙 제43조(전기안전관리자의 직무대행자의 지정요건)
- 동법 제73조 (전기안전관리자의 선임 등)
- 삭도 궤도법
- 동법 시행규칙 제22조(안전검사업무를 위탁받을 수 있는 시험·검사기관)
- 선거관리위원회 공무원규칙
- 동규칙 제21조 (특별채용의 요건)
- 동규칙 제85조 (전직시험이 면제되는 직급별 자격증 구분)
- 동규칙 제89조(채용시험의 특전)
모든 국가기술자격에 공통으로 적용되는 법령 22개는 자격취득자 우대법령에서 확인할 수 있습니다.
출처·기준일
- 일정: 한국산업인력공단 국가자격 시험일정 API (수집 2026-10-22)
- 합격률: 한국산업인력공단 연도별·회별 국가기술자격 합격률 API (수집 2026-10-22)
- 본문: 한국산업인력공단 종목별 시험정보 현황 (2025-12-31 기준)
- 원본: 큐넷 자동차정비기사 종목 정보
- 데이터 출처·갱신 정책
자주 묻는 질문
- 자동차정비기사 합격자 발표일은 언제인가요?
- 가장 가까운 회차(2026년 3회) 기준 필기 합격자 발표는 09.09, 최종 합격자 발표는 12.18입니다. 최종합격자 발표일은 큐넷 종목 상세의 시험일정 기준입니다. 합격자 발표 시각은 발표일 09:00입니다(큐넷 안내).
- 자동차정비기사 응시자는 몇 명인가요?
- 2025년 필기 응시자는 1,063명(합격 198명), 실기 응시자는 243명(합격 100명)입니다.
- 자동차정비기사 응시자격은 어떻게 되나요?
- 기사 응시자격은 법령(국가기술자격법 시행령 별표 4의2)에 따라 정해집니다. 관련학과 대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 산업기사 등급 이상 취득 후 1년, 기능사 취득 후 3년, 전문대 관련학과 졸업 후 1~2년, 동일 및 유사 직무분야 실무 4년 등의 경로도 있습니다. 정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요.