자격증 통합정보철도차량기사 시험일정·합격률
기사기계 시행기관 한국산업인력공단
철도차량기사 — 한국산업인력공단이 시행하는 기계 분야 국가기술자격 기사 종목입니다. 2026년에 공시된 회차는 모두 끝났습니다. 다음 연간 일정이 발표되면 이 페이지에 반영됩니다. 2025년 필기 합격률은 35.4%(응시 65명, 합격 23명), 실기 합격률은 0.0%입니다. 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2가 정한 10가지 경로 중 하나를 충족하면 됩니다.
최종 갱신 2026-10-22 · 기준일 2026-10-22 · 출처 한국산업인력공단 공공데이터·큐넷
- 다음 접수예정된 접수 없음연간 일정이 발표되면 갱신됩니다
- 다음 시험 기간예정된 시험 없음연간 일정이 발표되면 갱신됩니다
- 최근 합격률 (2025년)필기 35.4% · 실기 0.0%연간 합산 기준
- 응시자격10가지 경로 중 하나관련학과 대졸(예정)자는 경력 불필요 · 자세히 ›
2026년 시험일정
오늘(2026-10-22) 이후 남은 회차가 없습니다. 다음 연간 일정이 발표되면 이 페이지에 반영됩니다.
지난 회차 1개 보기
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 최종합격자 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 2회 | 정기 04.20~04.23 [빈자리접수 05.03~05.04] | 05.09~05.29 | 06.10 | 06.22~07.13 * | 07.18~08.05 | 09.11 |
- 필기 접수는 정기접수를 기준으로 표기하고, 빈자리접수는 대괄호로 함께 적었습니다.
- * 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지를 합친 구간으로, 중간에 접수하지 않는 기간이 있습니다. 실기 접수 기간은 큐넷 공고 기준(빈자리접수 포함)입니다.
- 시험 기간은 회차 전체에 공통인 기간이며, 종목별 시험일은 큐넷 공고 기준입니다.
- 최종합격자 발표일은 큐넷 종목 상세의 시험일정 기준입니다. 합격자 발표 시각은 발표일 09:00입니다(큐넷 안내).
- 일정은 변경될 수 있으니 접수 전 큐넷 공고를 확인하세요.
합격률
2025년 응시자가 가장 많았던 회차는 2회로 필기 응시 65명, 합격률 35.4%였습니다. 2025년 연간 필기 합격률은 35.4%입니다.
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 회차 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 2회 | 65 | 23 | 35.4% | 24 | 0 | 0.0% |
| 2024년 2회 | - | - | - | 9 | 0 | 0.0% |
| 2023년 2회 | 34 | 17 | 50.0% | 14 | 2 | 14.3% |
연도별 합계 보기
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 연도 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 65 | 23 | 35.4% | 24 | 0 | 0.0% |
| 2024년 | - | - | - | 9 | 0 | 0.0% |
| 2023년 | 34 | 17 | 50.0% | 14 | 2 | 14.3% |
| 2022년 | - | - | - | 4 | 0 | 0.0% |
| 2021년 | 11 | 6 | 54.5% | 4 | 1 | 25.0% |
| 2020년 | 9 | 1 | 11.1% | 1 | 0 | 0.0% |
| 2019년 | 11 | 1 | 9.1% | 1 | 1 | 100.0% |
| 2018년 | 8 | 2 | 25.0% | 2 | 1 | 50.0% |
| 2017년 | 6 | 0 | 0.0% | - | - | - |
| 2016년 | 10 | 2 | 20.0% | 1 | 1 | 100.0% |
시험과목·검정방법·합격기준
| 구분 | 시험과목 | 검정방법 | 합격기준 |
|---|---|---|---|
| 필기 | 재료역학, 내연기관, 기계설계, 철도차량공학, 기계제작법 | 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분) | 100점을 만점으로 하여 과목당 40점이상, 전과목 평균 60점이상 |
| 실기 | 철도차량기계설계 | 복합형[필답형(2시간) + 작업형(3시간 정도)] | 100점을 만점으로 하여 60점이상 |
응시자격
기계 분야 기사 종목의 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2의 기사 기준을 따릅니다. 관련학과 대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 산업기사 등급 이상 취득 후 1년, 기능사 취득 후 3년, 전문대 관련학과 졸업 후 1~2년, 동일 및 유사 직무분야 실무 4년 등의 경로도 있습니다.
경력으로 인정되는 직무분야
이 종목은 기계 직무분야의 철도에 속합니다. 응시자격의 "동일 및 유사 직무분야"에는 이 종목이 속한 직무분야와, 시행규칙 별표 11의2가 정한 아래 유사 직무분야가 포함됩니다.
실제로 경력이 인정되는지(직무 내용·증빙)는 큐넷 기준입니다. 유사 직무분야 표 전체 보기 ›
정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요. 큐넷 응시자격 자가진단 바로가기
관련 학과·훈련기관
- 관련학과: 대학의 기계공학, 기계설계공학, 동력기계공학 등 관련학과
자격 개요·수행직무·진로 및 전망
개요
지하철, 도시철도, 경전철 및 고속철도 등이 지속적으로 건설되면서 철도분야의 수송수 요는 급증하고 있지만, 철도관련 기술 및 전문인력을 확보하는데 많은 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 철도차량에 관한 지식과 기술을 겸비한 사람으로 하여금 주행성능, 진동,경량성, 안전성 등을 고려한 최적의 차량을 설계할 수 있도록 하기 위해 자격을 제정.
수행직무
철도차량에 관한 지식과 기술을 바탕으로 철도차량과 동력장치, 기타 관련장치의 기능과 구조를 이해하고, 구조, 윈리 및 작용과 장치 상호간의 관계를 고려하여 경제적이 면서도 효과적이고 안전한 철도차량을 설계·제작하며, 검수 및 운용 등의 직무 수행.
진로 및 전망
주로 철도청, 지하철공사, 도시철도공사 등으로 진출하게 되는데, 자격증을 취득하 면 채용시 가산점 부여, 근무평정시 가점, 우선승진기회가 주어지는 등 장점이 많다. 이외에도 철도차량생산업체, 전동차생산업체 등으로도 진출할 수 있다. - 최근 대중교통개선을 위한 정부정책에 따라 고속철도건설사업, 철도복석화사업이 장 기적인 계획하에 진행중이며, 대도시 내의 전동차 노선증설도 진행중이다. 또한 지 방도시에서의 지하철건설도 점차적으로 이루어질 전망이다. 이에 따른 사업량의 증가가 기대됨에 따라 전동차량 설계, 제작과 관련된 기술인력도 늘어날 전망이다. 장기적으로는 우리의 기술로 세계적인 수준의 차세대 고속전철시스템 개발과 자기부상 열차와 같은 신 교통수단의 등장, 통일시대의 대비 또는 대륙 철도망과의 연계를 위해서도 보다 많은 전문기술인력이 필요할 전망이다. 최근 5년간 자격응시인원도 조 금씩 증가는 추세이다.
변천과정
1974년 철도차량기사1급으로 신설되어 1999년 철도차량기사로 변경.
이 자격에만 적용되는 우대법령
- 엔지니어링기술진흥법시행령
- 동법 시행령 제3조(엔지니어링활동주체의 신고 <개정 1999.4.30, 2002.8.26>)
- 철도안전법
- 동법 시행령 제60조 (철도안전 전문인력의 자격기준 등)
- 병역법
- 동법 시행령 제81조 (농어업분야종사자의 산업기능요원 편입)
- 농어촌발전특별조치법
- 동법 시행규칙 제3조의9 (기계화영농사의 육성)
- 부품·소재전문기업 등의 육성에 관한 특별조치법
- 동법 시행령 제14조 (부품·소재기술개발전문기업의 지원기준 등)
- 소음·진동규제법
- 동법 시행규칙 제24조 (환경기술인의 자격기준 등)
- 전기사업법
- 동법 시행규칙 제42조 (전기안전관리자의 자격의 완화)
- 동법 시행규칙 제43조(전기안전관리자의 직무대행자의 지정요건)
- 동법 제73조 (전기안전관리자의 선임 등)
- 삭도 궤도법
- 동법 시행규칙 제22조(안전검사업무를 위탁받을 수 있는 시험·검사기관)
- 교통안전법
- 동법 제53조 (교통안전관리자의 고용 등)
- 동법 시행령 제16조의2 (교통안전관리자 시험)
- 선거관리위원회 공무원규칙
- 동규칙 제21조 (특별채용의 요건)
- 동규칙 제85조 (전직시험이 면제되는 직급별 자격증 구분)
모든 국가기술자격에 공통으로 적용되는 법령 22개는 자격취득자 우대법령에서 확인할 수 있습니다.
출처·기준일
- 일정: 한국산업인력공단 국가자격 시험일정 API (수집 2026-10-22)
- 합격률: 한국산업인력공단 연도별·회별 국가기술자격 합격률 API (수집 2026-10-22)
- 본문: 한국산업인력공단 종목별 시험정보 현황 (2025-12-31 기준)
- 원본: 큐넷 철도차량기사 종목 정보
- 데이터 출처·갱신 정책
자주 묻는 질문
- 2026년 철도차량기사 시험은 몇 회 있나요?
- 2026년에는 1개 회차(2회)가 공시되어 있습니다.
- 철도차량기사 합격률은 얼마인가요?
- 2025년 응시자가 가장 많았던 회차는 2회로 필기 응시 65명, 합격률 35.4%였습니다. 2025년 연간 필기 합격률은 35.4%입니다.
- 철도차량기사 응시자격은 어떻게 되나요?
- 기사 응시자격은 법령(국가기술자격법 시행령 별표 4의2)에 따라 정해집니다. 관련학과 대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 산업기사 등급 이상 취득 후 1년, 기능사 취득 후 3년, 전문대 관련학과 졸업 후 1~2년, 동일 및 유사 직무분야 실무 4년 등의 경로도 있습니다. 정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요.