자격증 통합정보항공산업기사 시험일정·합격률
산업기사기계 시행기관 한국산업인력공단
항공산업기사 — 한국산업인력공단이 시행하는 기계 분야 국가기술자격 산업기사 종목입니다. 가장 가까운 회차는 2026년 3회로, 필기 접수 07.20~07.23, 시험 08.07~09.01, 발표 09.09 / 실기 접수 09.21~10.19, 시험 10.24~11.13, 발표 12.11입니다. 실기 접수는 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지의 구간입니다. 2025년 필기 합격률은 38.4%(응시 1,307명, 합격 502명), 실기 합격률은 62.0%입니다. 같은 해 필기 응시자 100명 이상인 산업기사 72개 종목 중 필기 합격률은 36위입니다. 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2가 정한 8가지 경로 중 하나를 충족하면 됩니다.
최종 갱신 2026-10-22 · 기준일 2026-10-22 · 출처 한국산업인력공단 공공데이터·큐넷 · 산업기사 합격률 순위 보기
- 다음 접수예정된 접수 없음연간 일정이 발표되면 갱신됩니다
- 다음 시험 기간실기 시험 D-210.24~11.13
- 최근 합격률 (2025년)필기 38.4% · 실기 62.0%연간 합산 기준
- 응시자격8가지 경로 중 하나관련학과 졸업(예정)자는 경력 불필요 · 자세히 ›
2026년 시험일정
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 실기 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 3회 | 정기 07.20~07.23 [빈자리접수 08.01~08.02] | 08.07~09.01 | 09.09 | 09.21~10.19 * | 10.24~11.13 | 12.11 |
지난 회차 2개 보기
| 회차 | 필기 접수 | 필기 시험 | 필기 발표 | 실기 접수 | 실기 시험 | 실기 발표 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 2회 | 정기 04.20~04.23 [빈자리접수 05.03~05.04] | 05.09~05.29 | 06.10 | 06.22~07.13 * | 07.18~08.05 | 09.04 |
| 2026년 1회 | 정기 01.12~01.15 [빈자리접수 01.24~01.25] | 01.30~03.03 | 03.11 | 03.23~04.13 * | 04.18~05.06 | 06.05 |
- 필기 접수는 정기접수를 기준으로 표기하고, 빈자리접수는 대괄호로 함께 적었습니다.
- * 정기접수 시작일부터 빈자리접수 마감일까지를 합친 구간으로, 중간에 접수하지 않는 기간이 있습니다. 실기 접수 기간은 큐넷 공고 기준(빈자리접수 포함)입니다.
- 시험 기간은 회차 전체에 공통인 기간이며, 종목별 시험일은 큐넷 공고 기준입니다.
- 최종합격자 발표는 종목에 따라 1차·2차로 나뉘어 날짜가 다를 수 있으며, 정확한 일자는 큐넷 공고 기준입니다.
- 일정은 변경될 수 있으니 접수 전 큐넷 공고를 확인하세요.
합격률
2025년 항공산업기사의 필기 합격률은 38.4%(응시 1,307명 중 502명 합격), 실기 합격률은 62.0%였습니다. 필기 합격률은 전년(2024년)보다 2.3%p 상승했습니다.
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 회차 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 3회 | 328 | 106 | 32.3% | 173 | 96 | 55.5% |
| 2025년 2회 | 466 | 175 | 37.6% | 184 | 95 | 51.6% |
| 2025년 1회 | 513 | 221 | 43.1% | 253 | 187 | 73.9% |
| 2024년 3회 | 384 | 119 | 31.0% | 157 | 95 | 60.5% |
| 2024년 2회 | 586 | 184 | 31.4% | 214 | 122 | 57.0% |
| 2024년 1회 | 685 | 294 | 42.9% | 316 | 199 | 63.0% |
| 2023년 4회 | 480 | 127 | 26.5% | 230 | 138 | 60.0% |
| 2023년 2회 | 686 | 225 | 32.8% | 271 | 159 | 58.7% |
| 2023년 1회 | 792 | 354 | 44.7% | 422 | 284 | 67.3% |
연도별 합계 보기
표는 좌우로 밀어서 볼 수 있습니다.
| 연도 | 필기 응시 | 필기 합격 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,307 | 502 | 38.4% | 610 | 378 | 62.0% |
| 2024년 | 1,655 | 597 | 36.1% | 687 | 416 | 60.6% |
| 2023년 | 1,958 | 706 | 36.1% | 923 | 581 | 62.9% |
| 2022년 | 2,565 | 1,054 | 41.1% | 1,377 | 907 | 65.9% |
| 2021년 | 3,437 | 1,418 | 41.3% | 1,885 | 1,135 | 60.2% |
| 2020년 | 3,686 | 1,696 | 46.0% | 2,326 | 1,425 | 61.3% |
| 2019년 | 4,874 | 1,696 | 34.8% | 2,190 | 1,039 | 47.4% |
| 2018년 | 4,737 | 1,617 | 34.1% | 2,295 | 1,264 | 55.1% |
| 2017년 | 5,635 | 1,500 | 26.6% | 2,352 | 1,112 | 47.3% |
| 2016년 | 5,631 | 1,800 | 32.0% | 2,103 | 1,157 | 55.0% |
시험과목·검정방법·합격기준
| 구분 | 시험과목 | 검정방법 | 합격기준 |
|---|---|---|---|
| 필기 | 항공역학, 항공기관, 항공기체, 항공장비 | 객관식 4지 택일형 과목당 20문항(과목당 30분) | 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상. |
| 실기 | 항공기정비 실무 | 복합형[필답형(1시간) + 작업형(4시간정도)] | 100점을 만점으로 하여 60점 이상. |
응시자격
기계 분야 산업기사 종목의 응시자격은 국가기술자격법 시행령 별표 4의2의 산업기사 기준을 따릅니다. 관련학과 전문대·대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 기능사 등급 이상 취득 후 1년, 동일 및 유사 직무분야 실무 2년, 산업기사 수준 기술훈련과정 이수(예정)자 등의 경로도 있습니다.
경력으로 인정되는 직무분야
이 종목은 기계 직무분야의 항공에 속합니다. 응시자격의 "동일 및 유사 직무분야"에는 이 종목이 속한 직무분야와, 시행규칙 별표 11의2가 정한 아래 유사 직무분야가 포함됩니다.
실제로 경력이 인정되는지(직무 내용·증빙)는 큐넷 기준입니다. 유사 직무분야 표 전체 보기 ›
정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요. 큐넷 응시자격 자가진단 바로가기
관련 학과·훈련기관
- 관련학과: 전문대학 이상의 항공기계공학, 항공전자공학, 항공통신공학 관련학과
- 훈련기관: 사설 항공정비학원의 항공정비과정
자격 개요·수행직무·진로 및 전망
개요
항공기 운항의 안전성을 확보하기 위하여 항공기 정비기술에 관한 실무 숙련기능 및 항공기술 전반에 관한 기초지식과 그 적응능력을 가진 사람을 육성하여 항공기 정비 및 제작에 관한 현장업무를 수행할 인력을 양성하고자 자격제도 제정.
수행직무
항공기의 수리 또는 개조작업에 있어서 해당기술도서 또는 도면개발의 보조업무 및 작업 방법 및 자재의 재질이나 규격이 일치하는지를 검사하고 최종적으로 작업이 완료된 수 리품이나 생산품의 항공기 성능향상에 대한 검사업무 수행.
진로 및 전망
항공기 운항업체의 정비부서나 항공기 생산업체에 진출할 수 있다. - 건설교통부 자료에 의하면 1999년 10월중 국적항공사의 여객수송 실적은 290만명으로 작년 동기대비 13.4% 증가하였다. 국내선의 경우 작년 동기보다 8.4% 증가한 189 만명을 수송하였고, 국제선은 24.3% 증가한 101만명을 수송하여 IMF이전 수준으로 회복추세에 있으며 인천국제공항 건설 및 호남권, 영동권, 전주, 울진 등의 공항건설, 한·미 항공자유화협정 체결(1998. 6. 9.)로 미국내 운항지점의 지속적인 증가, 여객 기 및 화물기의 운항회수 증편 등에 따른 항공기사의 고용은 증가할 것이다. 그러 나 항공기의 안전성 제고에 필요한 전문화는 필수적이며 이에 따른 새로운 정비기술을 습득하는 것이 무엇보다 중요하다.
변천과정
1974년 항공기사2급과 1984년 항공정비기능사1급으로 신설되어 1999년 3월 항공산업 기사로 통합
이 자격에만 적용되는 우대법령
- 항공법
- 동법 시행령 제13조 (항공기증의 검사)
- 동법 제29조 (시험의 실시 및 면제)
- 동법 시행규칙 제90조 (자격증명시험의 면제)
- 교통안전법
- 동법 제53조 (교통안전관리자의 고용 등)
- 동법 시행령 제16조의2 (교통안전관리자 시험)
모든 국가기술자격에 공통으로 적용되는 법령 22개는 자격취득자 우대법령에서 확인할 수 있습니다.
출처·기준일
- 일정: 한국산업인력공단 국가자격 시험일정 API (수집 2026-10-22)
- 합격률: 한국산업인력공단 연도별·회별 국가기술자격 합격률 API (수집 2026-10-22)
- 본문: 한국산업인력공단 종목별 시험정보 현황 (2025-12-31 기준)
- 원본: 큐넷 항공산업기사 종목 정보
- 데이터 출처·갱신 정책
자주 묻는 질문
- 항공산업기사 다음 시험은 언제인가요?
- 다음 실기 시험 기간은 10.24~11.13입니다. 시험 기간은 회차 전체에 공통인 기간이며, 종목별 시험일은 큐넷 공고 기준입니다.
- 항공산업기사 응시자는 몇 명인가요?
- 2025년 필기 응시자는 1,307명(합격 502명), 실기 응시자는 610명(합격 378명)입니다.
- 항공산업기사 응시자격은 어떻게 되나요?
- 산업기사 응시자격은 법령(국가기술자격법 시행령 별표 4의2)에 따라 정해집니다. 관련학과 전문대·대학 졸업(예정)자는 경력 없이 응시할 수 있고, 기능사 등급 이상 취득 후 1년, 동일 및 유사 직무분야 실무 2년, 산업기사 수준 기술훈련과정 이수(예정)자 등의 경로도 있습니다. 정확한 응시자격은 큐넷 응시자격 자가진단에서 확인하세요.